Nhu cầu và sự phát triển của thị trường ngành đúc khuôn ô tô năm 2026

Với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc và sự cải thiện liên tục của chuỗi cung ứng ô tô, ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang dần chuyển dịch sang nước đất nước tỷ dân.

Công nghệ đúc khuôn tích hợp cho xe năng lượng mới đề cập đến một quy trình sản xuất đột phá sử dụng máy đúc khuôn siêu lớn với lực kẹp ≥6000 tấn để tích hợp hàng chục đến hàng trăm chi tiết trước đây cần dập và hàn thành một chi tiết hợp kim nhôm lớn duy nhất thông qua thiết kế tích hợp.

Ưu điểm cốt lõi thì đã rõ. Giảm chi phí và nâng cao hiệu quả: Tấm sàn sau truyền thống cần hơn 70 chi tiết và gần 800 điểm hàn. Công nghệ này có thể giảm chu kỳ sản xuất từ ​​vài giờ xuống còn 2-3 phút, giảm đáng kể chi phí nhân công và thời gian trong quá trình lắp ráp.

Với việc sử dụng khuân đúc, trọng lượng xe có thể giảm 10%-15%, trực tiếp cải thiện phạm vi hoạt động của xe, đồng thời, việc loại bỏ nhiều điểm hàn làm tăng độ cứng xoắn hơn 20%, cải thiện đáng kể an toàn va chạm.

Tuy nhiên, việc tạo hình các chi tiết đúc siêu lớn rất khó khăn; tỷ lệ thành công trung bình của ngành hiện nay chỉ đạt 65%-80%. Các công nghệ như vật liệu tương thích cường độ cao và đúc nguyên khối toàn bộ thân xe vẫn đang được nghiên cứu liên tục.

Hiện nay, công nghệ này chủ yếu được sử dụng trong các cấu trúc thân dưới của xe năng lượng mới, chẳng hạn như sàn sau và khoang động cơ phía trước. Một số nhà sản xuất ô tô đã bắt đầu mở rộng sang vỏ pin, và trong tương lai, nó sẽ dần phát triển theo hướng đúc nguyên khối toàn bộ xe.

Sản lượng ô tô của Trung Quốc dự kiến ​​sẽ tăng từ 28 triệu xe năm 2016 lên 34,78 triệu xe năm 2025, và thị phần sản xuất ô tô toàn cầu dự kiến ​​sẽ tăng từ 29,49% lên 36,83%, trở thành nguồn sản xuất ô tô lớn nhất thế giới trong 13 năm liên tiếp.

Xe năng lượng mới (xe điện) có ưu điểm tiết kiệm năng lượng so với xe chạy xăng, tối ưu hóa cơ cấu năng lượng, và tỷ lệ thâm nhập thị trường tiếp tục tăng.

Trung Quốc đã ban hành “Kế hoạch phát triển ngành công nghiệp xe năng lượng mới (2021-2035)” để thực hiện sâu rộng chiến lược quốc gia về phát triển xe năng lượng mới, thúc đẩy sự phát triển bền vững và chất lượng cao của ngành công nghiệp xe năng lượng mới trong nước, và đẩy nhanh tiến độ xây dựng một quốc gia ô tô mạnh mẽ.

Năm 2021, doanh số bán xe năng lượng mới tại Trung Quốc đạt 3,521 triệu chiếc, tăng gấp 1,6 lần so với năm trước, với tỷ lệ thâm nhập thị trường là 13,4%. Đến năm 2026, doanh số bán xe năng lượng mới tại Trung Quốc dự kiến ​​sẽ đạt 16,4903 triệu chiếc, với thị phần tiếp tục tăng lên 47,94%.

Xe năng lượng mới đang dần bước vào giai đoạn mở rộng thị trường toàn diện, mở ra một giai đoạn phát triển và tăng trưởng mới. Ngành công nghiệp ô tô là thị trường hạ nguồn lớn nhất cho ngành công nghiệp đúc khuôn.

Xe năng lượng mới sử dụng khuôn đúc để sản xuất các bộ phận đúc hợp kim nhôm. Việc thay thế kết cấu thép bằng hợp kim nhôm trong xe năng lượng mới giúp giảm trọng lượng xe và tăng phạm vi hoạt động một cách hiệu quả.

Theo dữ liệu được công bố tại Hội nghị Giảm trọng lượng ô tô quốc tế lần thứ 13, đối với xe điện thuần túy, giảm 10% trọng lượng sẽ tăng phạm vi hoạt động trung bình từ 5% đến 8%, đối với xe hybrid cắm điện, giảm 10% trọng lượng sẽ tăng phạm vi hoạt động trung bình từ 10% đến 11%.

Việc sử dụng các bộ phận đúc khuôn trong ngành công nghiệp ô tô phù hợp với các yêu cầu về giảm trọng lượng và tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải của xe năng lượng mới. Tỷ lệ thâm nhập ngày càng tăng của xe năng lượng mới tạo nền tảng cho sự tăng trưởng liên tục của thị trường khuôn đúc hợp kim nhôm và các bộ phận đúc khuôn nhôm.

Và Trung Quốc hiện nay là đất nước sở hữu nhiều nhà máy đúc khuân xe điện lớn nhất trên toàn cầu do có nhiều ưu việt trong công nghiệp cũng như công nghệ đúc khuân thành phẩm.