Tại sao ánh sáng đèn led ô tô lại xiên liên một góc khoảng 45 độ về bên phải

Khi thay đèn led ô tô tôi thấy ánh sáng đèn xiên lên một góc khoảng 45 độ, có phải do đèn hỏng hay không? Đây là một câu hỏi, một băn khoăn của khá nhiều bác tài sau khi thay đèn led cho ô tô thường hỏi. Hôm nay tôi sẽ giải thích chco các bác về vấn đề này. Tôi là Mr Dương. Các bác có thể hỏi tôi bất cứ lúc nào tại Fanpage Owleye.

Có một câu chuyện thật “dở khóc dở cười” trong “đời làm đèn” của Owleye như thế này….

Sau khi thay mẫu đèn led Owleye A488 một bác khách hàng đi Toyota Vios có gọi đến Owleye và thắc mắc rằng “tại sao ánh sáng đèn xe của anh sau khi thay bóng led bên em lại bị lệch ánh sáng”. Ban đầu khi tiếp nhận thông tin bộ phận bán hàng và kỹ thuật của Owleye thậm chí còn chưa hiểu chuyện gì đang sảy ra.

Chúng tôi những có thể trong quá trình sử dụng đèn pha bác khách có chỉnh tầm đèn bao gồm việc hiệu chỉnh cao thấp, trái phải của chùm tia sáng.  Và giải pháp cuối cùng đó là “anh chụp ảnh ánh sáng giúp em để bên em kiểm tra ạ”.

Ngay khi nhận được hình ảnh đèn của bác khách chúng tôi hiểu được thắc mắc là gì ngay lập tức. Thậm chí bác còn chụp thêm một bức ảnh từ một chiếc xe khác đã độ bi và so sánh với đèn xe của bác và nói rõ rằng, sao ánh sáng bên kia cân bằng mà ánh sáng đèn xe anh lại xiên lên và cho rằng Owleye đã “bán hàng đểu” cho mình, yêu cầu đổi hàng và hiệu chỉnh lại ánh sáng cho bộ đèn. Đây là sự thật việc thật chứ không hề khuếch đại thông tin tại đây.

Vậy tại sao ánh sáng đèn xe lại bị xiên 45 độ về bên phải?

Trả lời các bác rằng hiệu ứng ánh sáng này là tiêu chuẩn chiếu sáng cho các dòng xe ô tô trước đây với chế độ đèn chiếu gần – đèn cốt.

Cơ chế phát quang này là quy chuẩn chung cho hầu hết mọi chiếc xe hơi. Bao gồm cả đèn choá phản xạ và Projector.

Trên mỗi bóng đèn đều được thiết kế những mặt cắt bên phải theo tỷ lệ nhất định để đảm bảo ánh sáng vếch lên khoảng 45 độ, trong cụm bi halogen thì hiệu ứng ánh sáng này được điều khiển bởi tấm cắt sáng (màn trập) nằm ở bên trong. Với một số dòng xe mới hiện nay đã trang bị bi led theo xe thì hiệu ứng chiếu sáng đã được thay đổi đó là chân bậc thang sáng ngang bằng, không còn vếch lên nữa. Và nếu các bác so sánh ánh sáng kiểu mới so với kiểu cũ thì sẽ cảm thấy khác biệt, “sai sai ở đâu đó”.

Vậy tại sao lại có hai kiểu hiệu ứng ánh sáng với đèn chiếu gần như vậy. Tôi giải thích cho các bác thế này.

Hiệu ứng ánh sáng vếch lên bên phải khoảng 45 độ (với các xe tay lái trái) sẽ thấy ở những phương tiện giao thông đi bên phải như tại Việt Nam. Với hiệu ứng ánh sáng này nó đảm bảo cho người lái xe sẽ dễ dàng quan sát được những điểm mù sáng bên phải như biển báo giao thông, vật cản hoặc các phương tiện khác ở bên đường. Lấy ví dụ có một chiếc xe đạp chuẩn bị băng qua đường người lái xe cũng dễ dàng nhìn thấy hơn.

Nó là một tiêu chuẩn an toàn được thiết kế chung trên nhiều dòng xe hơi, không phải là một lỗi. Do trước đó người dùng sử dụng các loại bóng đèn sợi đốt, ánh sáng yếu nên khó nhận ra vấn đề này. Khi thay bóng đèn led cho ô tô cường độ ánh sáng cao hơn nên sẽ thấy sự khác biệt.

Chỉ đến khoảng 4 năm trở lại đây khi nhiều hãng xe thay đổi tiêu chuẩn đèn chiếu sáng với bi led cường độ ánh sáng đủ tốt nên chân sáng sẽ ngang bằng dạng bậc thang, đây cũng là hiệu ứng ánh sáng chuẩn trên các mẫu bi led bán trên thị trường hiện nay. Và nếu mang ra so sáng khá nhiều người dùng tưởng đèn bị lỗi.

Vậy nếu các bác thay bóng đèn từ Halogen sang bóng đèn led mà nhìn thấy chân ánh sáng như thế này thì đó không phải là lỗi mà là “nó được thiết kế như vậy” để tạo ra một chuẩn mực an toàn khi lái xe vào